こちらは2代目マークXの買取と下取り相場情報です。
2009年~2019年販売モデル
型式 GRX130・GRX135・GRX133型
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2代目マークXの買取・下取り相場表
2009年(平成21年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G リラックスセレクション | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 0円 | 0円 |
ヴェルティガ 250G Fパッケージ | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G リラックスセレクション | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Sパッケージ | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Sパッケージ リラックスセレクション | GRX130 | - | - |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 0円 | 0円 |
250G Four | GRX135 | 0円 | 0円 |
ヴェルティガ 250G Four Fパッケージ | GRX135 | - | - |
ヴェルティガ 250G Four | GRX135 | - | - |
プレミアム | GRX133 | 0円 | 0円 |
350S | GRX133 | 0円 | 0円 |
ヴェルティガ プレミアム | GRX133 | - | - |
ヴェルティガ 350S | GRX133 | - | - |
プレミアム Lパッケージ | GRX133 | 0円 | 0円 |
2010年(平成22年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G リラックスセレクション | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G Sパッケージ リラックスセレクション | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G リラックスセレクション ブラックリミテッド | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Fパッケージ | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G リラックスセレクション | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Sパッケージ | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Sパッケージ リラックスセレクション | GRX130 | - | - |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 0円 | 0円 |
250G Four | GRX135 | 0円 | 0円 |
250G Four ブラックリミテッド | GRX135 | - | - |
ヴェルティガ 250G Four Fパッケージ | GRX135 | - | - |
ヴェルティガ 250G Four | GRX135 | - | - |
プレミアム | GRX133 | 0円 | 0円 |
350S | GRX133 | 0円 | 0円 |
ヴェルティガ プレミアム | GRX133 | - | - |
ヴェルティガ 350S | GRX133 | - | - |
プレミアム Lパッケージ | GRX133 | 0円 | 0円 |
2011年(平成23年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G リラックスセレクション | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G Sパッケージ リラックスセレクション | GRX130 | 0円 | 0円 |
250G リラックスセレクション ブラックリミテッド | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Fパッケージ | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G リラックスセレクション | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Sパッケージ | GRX130 | - | - |
ヴェルティガ 250G Sパッケージ リラックスセレクション | GRX130 | - | - |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 0円 | 0円 |
250G Four | GRX135 | 0円 | 0円 |
250G Four ブラックリミテッド | GRX135 | - | - |
ヴェルティガ 250G Four Fパッケージ | GRX135 | - | - |
ヴェルティガ 250G Four | GRX135 | - | - |
プレミアム | GRX133 | 0円 | 0円 |
350S | GRX133 | 0円 | 0円 |
ヴェルティガ プレミアム | GRX133 | - | - |
ヴェルティガ 350S | GRX133 | - | - |
プレミアム Lパッケージ | GRX133 | 0円 | 0円 |
2012年(平成24年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 5万円 | 3万円 |
250G | GRX130 | 7万円 | 5万円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 10万円 | 8万円 |
プレミアム | GRX130 | 12万円 | 10万円 |
250G Sパッケージ G’s | GRX130 | 20万円 | 15万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 5万円 | 3万円 |
250G Four | GRX135 | 7万円 | 5万円 |
プレミアム Four | GRX135 | 10万円 | 8万円 |
350S | GRX133 | 15万円 | 12万円 |
プレミアム | GRX133 | 18万円 | 15万円 |
350S G’s | GRX133 | 25万円 | 20万円 |
2013年(平成25年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 8万円 | 6万円 |
250G | GRX130 | 10万円 | 8万円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 12万円 | 10万円 |
プレミアム | GRX130 | 15万円 | 12万円 |
250G Sパッケージ G’s カーボンルーフVer | GRX130 | 25万円 | 20万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 8万円 | 6万円 |
250G Four | GRX135 | 10万円 | 8万円 |
プレミアム Four | GRX135 | 12万円 | 10万円 |
350S | GRX133 | 18万円 | 15万円 |
プレミアム | GRX133 | 20万円 | 17万円 |
350S G’s カーボンルーフVer | GRX133 | 30万円 | 25万円 |
2014年(平成26年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 10万円 | 8万円 |
250G | GRX130 | 12万円 | 10万円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 15万円 | 12万円 |
250G イエローレーベル | GRX130 | 18万円 | 15万円 |
250G Sパッケージ イエローレーベル | GRX130 | 20万円 | 17万円 |
プレミアム | GRX130 | 18万円 | 15万円 |
250G Sパッケージ G’s | GRX130 | 30万円 | 25万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 10万円 | 8万円 |
250G Four | GRX135 | 12万円 | 10万円 |
プレミアム Four | GRX135 | 15万円 | 12万円 |
250G Four イエローレーベル | GRX135 | 18万円 | 15万円 |
350S | GRX133 | 20万円 | 17万円 |
プレミアム | GRX133 | 22万円 | 18万円 |
350S G’s | GRX133 | 35万円 | 30万円 |
2015年(平成27年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 12万円 | 10万円 |
250G | GRX130 | 15万円 | 12万円 |
250G Sパッケージ | GRX130 | 18万円 | 15万円 |
250G イエローレーベル | GRX130 | 20万円 | 17万円 |
250G Sパッケージ イエローレーベル | GRX130 | 22万円 | 18万円 |
プレミアム | GRX130 | 20万円 | 17万円 |
250G Sパッケージ G’s | GRX130 | 35万円 | 30万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 12万円 | 10万円 |
250G Four | GRX135 | 15万円 | 12万円 |
プレミアム Four | GRX135 | 18万円 | 15万円 |
250G Four イエローレーベル | GRX135 | 20万円 | 17万円 |
350S | GRX133 | 25万円 | 20万円 |
プレミアム | GRX133 | 27万円 | 22万円 |
350S G’s | GRX133 | 40万円 | 35万円 |
GRMN | GRX133 | 100万円 | 80万円 |
2016年(平成28年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 15万円 | 12万円 |
250G | GRX130 | 18万円 | 15万円 |
250S | GRX130 | 20万円 | 17万円 |
250RDS | GRX130 | 25万円 | 20万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 15万円 | 12万円 |
250G Four | GRX135 | 18万円 | 15万円 |
250S Four | GRX135 | 20万円 | 17万円 |
350RDS | GRX133 | 30万円 | 25万円 |
2017年(平成29年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 18万円 | 15万円 |
250G | GRX130 | 20万円 | 17万円 |
250S | GRX130 | 22万円 | 18万円 |
250RDS | GRX130 | 30万円 | 25万円 |
250S GRスポーツ | GRX130 | 40万円 | 35万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 18万円 | 15万円 |
250G Four | GRX135 | 20万円 | 17万円 |
250S Four | GRX135 | 22万円 | 18万円 |
350RDS | GRX133 | 35万円 | 30万円 |
350RDS GRスポーツ | GRX133 | 50万円 | 45万円 |
2018年(平成30年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 20万円 | 17万円 |
250G | GRX130 | 22万円 | 18万円 |
250S | GRX130 | 25万円 | 20万円 |
250RDS | GRX130 | 35万円 | 30万円 |
250S GRスポーツ | GRX130 | 45万円 | 40万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 20万円 | 17万円 |
250G Four | GRX135 | 22万円 | 18万円 |
250S Four | GRX135 | 25万円 | 20万円 |
350RDS | GRX133 | 40万円 | 35万円 |
350RDS GRスポーツ | GRX133 | 55万円 | 50万円 |
2019年(令和元年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
250G Fパッケージ | GRX130 | 25万円 | 20万円 |
250G | GRX130 | 27万円 | 22万円 |
250S | GRX130 | 30万円 | 25万円 |
250RDS | GRX130 | 40万円 | 35万円 |
250S GRスポーツ | GRX130 | 50万円 | 45万円 |
250S ファイナルエディション | GRX130 | 60万円 | 50万円 |
250G Four Fパッケージ | GRX135 | 25万円 | 20万円 |
250G Four | GRX135 | 27万円 | 22万円 |
250S Four | GRX135 | 30万円 | 25万円 |
250S ファイナルエディション Four | GRX135 | 55万円 | 45万円 |
350RDS | GRX133 | 45万円 | 40万円 |
350RDS GRスポーツ | GRX133 | 60万円 | 50万円 |
GRMN | GRX133 | 120万円 | 100万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
2代目マークXのリセールバリューは?
2代目マークXのリセールバリューは悪いです。
2012年からかろうじて価格が付くという状況です。

マークXはリセールが残念ながら弱い車種です。
セダン不人気、FR車である、大排気量、ハイブリッド車が無い、など中古車市場の需要からするとネガティブな要素しかないのが理由です。
☆
ハッキリ言えば「価格が付く内に売って下さい」ということになります。
いずれにせよ査定をしてから判断しても遅くはありません。