こちらは4代目インプレッサの買取相場情報です。

【新車価格155~263万円】
※2011年12月(平成23年)~2016年10月(平成28年)発売モデル
GP系(スポーツ)、GJ系(G4セダン)、GPE系(スポーツハイブリッド)という型式になります。
4代目インプレッサの買取額と下取り額の相場
買取相場の価格帯
買取額はいくら?
4代目インプレッサ
約20万~250万円
※当サイト調べ

買取相場とあなたの車の価格は実際には違います。
ネットで査定をしてみましょう。
4代目インプレッサの買取・下取り相場表
■表の見方
白背景が2WD、灰色背景が4WD、青背景がWRX、緑背景がハイブリッド車です。スマホを横にして頂けると表が見やすいかと思います!
白背景が2WD、灰色背景が4WD、青背景がWRX、緑背景がハイブリッド車です。スマホを横にして頂けると表が見やすいかと思います!
※この型式のWRXは2014年までになります。それ以降は「インプレッサ」が外れてただのWRXになりますのでこちらでは取り上げていません。
| 2011年(平成23年)初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| 1.6i | GJ2 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 1.6i | GP2 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 1.6i−L | GJ2 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 1.6i−L | GP2 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 2.0i | GJ6 | 30~40万円 | 15~25万円 |
| 2.0i | GP6 | 30~40万円 | 15~25万円 |
| 2.0i−S | GJ6 | 35~45万円 | 20~30万円 |
| 2.0i−S | GP6 | 35~45万円 | 20~30万円 |
| 1.6i | GJ3 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 1.6i | GP3 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 1.6i−L | GJ3 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 1.6i−L | GP3 | 20~30万円 | 5~15万円 |
| 2.0i | GJ7 | 25~35万円 | 10~20万円 |
| 2.0i | GP7 | 25~35万円 | 10~20万円 |
| 2.0iアイサイト | GJ7 | 30~40万円 | 15~25万円 |
| 2.0iアイサイト | GP7 | 30~40万円 | 15~25万円 |
| 2.0i−S | GJ7 | 30~40万円 | 15~25万円 |
| 2.0i−S | GP7 | 30~40万円 | 15~25万円 |
| 2.0i−Sアイサイト | GJ7 | 35~45万円 | 20~30万円 |
| 2.0i−Sアイサイト | GP7 | 35~45万円 | 20~30万円 |
| 2012年(平成24年)初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| 1.6i | GP2 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 1.6i-L | GP2 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 1.6i | GP3 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 1.6i-L | GP3 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 2.0i | GP6 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 2.0i-S | GP6 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 2.0i | GP7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 2.0i-S | GP7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 2.0i アイサイト | GP7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| 2.0i-S アイサイト | GP7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 1.6i | GJ2 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 1.6i-L | GJ2 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 1.6i | GJ3 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 1.6i-L | GJ3 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 2.0i | GJ6 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 2.0i-S | GJ6 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 2.0i | GJ7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 2.0i-S | GJ7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 2.0i アイサイト | GJ7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| G4 2.0i-S アイサイト | GJ7 | 25~45万円 | 10~30万円 |
| WRX STI | GRB | 200~210万円 | 170~180万円 |
| WRX STI スペックC | GRB | 210~220万円 | 180~190万円 |
| WRX STI Aライン | GRF | 180~190万円 | 150~160万円 |
| WRX STI Aライン タイプS | GRF | 185~195万円 | 155~165万円 |
| WRX STI(4ドア) | GVB | 205~215万円 | 175~185万円 |
| WRX STI スペックC(4ドア) | GVB | 215~225万円 | 185~195万円 |
| WRX STI Aライン(4ドア) | GVF | 185~195万円 | 155~165万円 |
| WRX STI Aライン タイプS(4ドア) | GVF | 190~200万円 | 160~170万円 |
| 2013年(平成25年)初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| 1.6i | GP2 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 1.6i-L | GP2 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 1.6i-L アイボリーセレクション | GP2 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 1.6i | GP3 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 1.6i-L | GP3 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 1.6i-L アイボリーセレクション | GP3 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i | GP6 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i-S | GP6 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i アイボリーセレクション | GP6 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i | GP7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i-S | GP7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i アイサイト | GP7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i-S アイサイト | GP7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| 2.0i アイボリーセレクション | GP7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 1.6i | GJ2 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 1.6i-L | GJ2 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 1.6i-L アイボリーセレクション | GJ2 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 1.6i | GJ3 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 1.6i-L | GJ3 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 1.6i-L アイボリーセレクション | GJ3 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i | GJ6 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i-S | GJ6 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i アイボリーセレクション | GJ6 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i | GJ7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i-S | GJ7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i アイサイト | GJ7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i-S アイサイト | GJ7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| G4 2.0i アイボリーセレクション | GJ7 | 20~40万円 | 5~25万円 |
| WRX STI | GRB | 195~205万円 | 165~175万円 |
| WRX STI スペックC | GRB | 205~215万円 | 175~185万円 |
| WRX STI Aライン | GRF | 175~185万円 | 145~155万円 |
| WRX STI Aライン タイプS | GRF | 180~190万円 | 150~160万円 |
| WRX STI(4ドア) | GVB | 200~210万円 | 170~180万円 |
| WRX STI スペックC(4ドア) | GVB | 210~220万円 | 180~190万円 |
| WRX STI tS タイプRA | GVB | 220~230万円 | 190~200万円 |
| WRX STI tSタイプRA NBR CHALLENGE PACKAGE | GVB | 230~240万円 | 200~210万円 |
| WRX STI tSタイプRA NBR CHALLENGE PACKAGE(RECARO) | GVB | 235~245万円 | 205~215万円 |
| WRX STI Aライン(4ドア) | GVF | 180~190万円 | 150~160万円 |
| WRX STI Aライン タイプS(4ドア) | GVF | 185~195万円 | 155~165万円 |
| 2014年(平成26年)初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| 1.6i | GP2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i-L | GP2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i-S | GP2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i-L アイボリーセレクション | GP2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i | GP3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i-L | GP3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i-S | GP3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 1.6i-L アイボリーセレクション | GP3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i | GP6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i-S | GP6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i アイボリーセレクション | GP6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i-S リミテッド | GP6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i-S | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i アイサイト | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i-S アイサイト | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i アイボリーセレクション | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i-S リミテッド アイサイト | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2.0i アイサイト アクティブスタイル | GP7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i | GJ2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i-L | GJ2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i-S | GJ2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i-L アイボリーセレクション | GJ2 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i | GJ3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i-L | GJ3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i-S | GJ3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 1.6i-L アイボリーセレクション | GJ3 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i | GJ6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i-S | GJ6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i-S リミテッド | GJ6 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i | GJ7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i-S | GJ7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i アイサイト | GJ7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i-S アイサイト | GJ7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| G4 2.0i-S リミテッド アイサイト | GJ7 | 70~90万円 | 55~75万円 |
| ハイブリッド 2.0i アイサイト | GPE | 70~90万円 | 55~75万円 |
| ハイブリッド 2.0i-S アイサイト | GPE | 70~90万円 | 55~75万円 |
| 2015年(平成27年)初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| 1.6i | GP2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-L | GP2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-S | GP2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-L プラウドエディション | GP2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i | GP3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-L | GP3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-S | GP3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-L プラウドエディション | GP3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-L アイサイト | GP3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 1.6i-L アイサイト プラウドエディション | GP3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i | GP6 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i-S | GP6 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i プラウドエディション | GP6 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i | GP7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i-S | GP7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i アイサイト | GP7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i-S アイサイト | GP7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i アイサイト プラウドエディション | GP7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2.0i アイサイト アクティブスタイル | GP7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i | GJ2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-L | GJ2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-S | GJ2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-L プラウドエディション | GJ2 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-L | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-S | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-L プラウドエディション | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-L アイサイト | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-L アイサイト プラウドエディション | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 1.6i-S アイサイト | GJ3 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i | GJ6 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i-S | GJ6 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i プラウドエディション | GJ6 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i | GJ7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i-S | GJ7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i アイサイト | GJ7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i-S アイサイト | GJ7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| G4 2.0i アイサイト プラウドエディション | GJ7 | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| ハイブリッド 2.0i アイサイト | GPE | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| ハイブリッド 2.0i-S アイサイト | GPE | 67.5~92.5万円 | 52.5~77.5万円 |
| 2016年(平成28年)初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| 1.6i | GP2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-L | GP2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-S | GP2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-L プラウドエディション | GP2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i | GP3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-L | GP3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-L アイサイト | GP3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-L アイサイト プラウドエディション | GP3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 1.6i-S アイサイト | GP3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i | GP6 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i-S | GP6 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i プラウドエディション | GP6 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i | GP7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i-S | GP7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i アイサイト | GP7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i-S アイサイト | GP7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i アイサイト プラウドエディション | GP7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| 2.0i アイサイト アクティブスタイル | GP7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i | GJ2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-L | GJ2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-S | GJ2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-L プラウドエディション | GJ2 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i | GJ3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-L | GJ3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-L アイサイト | GJ3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-L アイサイト プラウドエディション | GJ3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 1.6i-S アイサイト | GJ3 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i | GJ6 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i-S | GJ6 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i プラウドエディション | GJ6 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i | GJ7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i-S | GJ7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i アイサイト | GJ7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i-S アイサイト | GJ7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| G4 2.0i アイサイト プラウドエディション | GJ7 | 65~95万円 | 50~80万円 |
| ハイブリッド 2.0i アイサイト | GPE | 65~95万円 | 50~80万円 |
| ハイブリッド 2.0i-S アイサイト | GPE | 65~95万円 | 50~80万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
4代目インプレッサのリセールバリューは?
4代目インプレッサはリセールが厳しい▲です。
WRX STIはかなり高い価格で売れますがそれは当然に別物であって、全般的には低調です。

通常グレードは実質的に0~30万円くらいの売値で厳しい限りです。
それでも価格が付けば良い方なので買取査定で売却をした方が値段が付きやすいです。
下取りですと価格も付かないみたいな対応になりがちですから買取査定でしっかりと適正価格で売って下さい。

