こちらは3代目 日産ルークスの買取と下取り相場情報です。

「5AA-B44A型日産・ルークスX」 by Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
2020(令和2)年3月~販売中モデル
型式 B44A・B45A・B47A・B48A型
3代目 日産ルークスの買取査定相場額は?
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3代目 日産ルークスの買取・下取り相場表
■表の見方
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
2020年(令和2年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B44A | 70~80万円 | 60~70万円 |
X | B44A | 80~90万円 | 70~80万円 |
ハイウェイスターX | B44A | 90~100万円 | 80~90万円 |
オーテック | B44A | 95~105万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B44A | 100~110万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45A | 110~120万円 | 100~110万円 |
S | B47A | 75~85万円 | 65~75万円 |
X | B47A | 85~95万円 | 75~85万円 |
ハイウェイスターX | B47A | 95~105万円 | 85~95万円 |
オーテック | B47A | 100~110万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B47A | 105~115万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48A | 115~125万円 | 105~115万円 |
2021年(令和3年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B44A | 80~90万円 | 70~80万円 |
X | B44A | 90~100万円 | 80~90万円 |
ハイウェイスターX | B44A | 100~110万円 | 90~100万円 |
オーテック | B44A | 105~115万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B44A | 110~120万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44A | 105~115万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45A | 120~130万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45A | 115~125万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45A | 125~135万円 | 115~125万円 |
S | B47A | 85~95万円 | 75~85万円 |
X | B47A | 95~105万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスターX | B47A | 105~115万円 | 95~105万円 |
オーテック | B47A | 110~120万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B47A | 115~125万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47A | 110~120万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48A | 125~135万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48A | 120~130万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48A | 130~140万円 | 120~130万円 |
2022年(令和4年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B44A | 90~100万円 | 80~90万円 |
X | B44A | 100~110万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスターX | B44A | 110~120万円 | 100~110万円 |
オーテック | B44A | 115~125万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B44A | 120~130万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44A | 115~125万円 | 105~115万円 |
Xターボ | B45A | 110~120万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45A | 125~135万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45A | 135~145万円 | 125~135万円 |
S | B47A | 95~105万円 | 85~95万円 |
X | B47A | 105~115万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスターX | B47A | 115~125万円 | 105~115万円 |
オーテック | B47A | 120~130万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B47A | 125~135万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47A | 120~130万円 | 110~120万円 |
Xターボ | B48A | 115~125万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48A | 135~145万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48A | 140~150万円 | 130~140万円 |
2023年(令和5年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B44A | 100~110万円 | 90~100万円 |
X | B44A | 110~120万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX | B44A | 120~130万円 | 110~120万円 |
オーテック | B44A | 125~135万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B44A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44A | 125~135万円 | 115~125万円 |
Xターボ | B45A | 120~130万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45A | 140~150万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45A | 135~145万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45A | 145~155万円 | 135~145万円 |
S | B47A | 105~115万円 | 95~105万円 |
X | B47A | 115~125万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX | B47A | 125~135万円 | 115~125万円 |
オーテック | B47A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B47A | 135~145万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47A | 130~140万円 | 120~130万円 |
Xターボ | B48A | 125~135万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48A | 145~155万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48A | 140~150万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48A | 150~160万円 | 140~150万円 |
2024年(令和6年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B44A | 110~120万円 | 100~110万円 |
X | B44A | 120~130万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX | B44A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B44A | 140~150万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44A | 135~145万円 | 125~135万円 |
X ビームスエディション | B44A | 125~135万円 | 115~125万円 |
Xターボ | B45A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45A | 150~160万円 | 140~150万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45A | 145~155万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45A | 155~165万円 | 145~155万円 |
S | B47A | 115~125万円 | 105~115万円 |
X | B47A | 125~135万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX | B47A | 135~145万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B47A | 145~155万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47A | 140~150万円 | 130~140万円 |
X ビームスエディション | B47A | 130~140万円 | 120~130万円 |
Xターボ | B48A | 135~145万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48A | 155~165万円 | 145~155万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48A | 150~160万円 | 140~150万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48A | 160~170万円 | 150~160万円 |
2025年(令和7年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B44A | 120~130万円 | 110~120万円 |
X | B44A | 130~140万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX | B44A | 140~150万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B44A | 150~160万円 | 140~150万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44A | 145~155万円 | 135~145万円 |
X ビームスエディション | B44A | 135~145万円 | 125~135万円 |
Xターボ | B45A | 140~150万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45A | 160~170万円 | 150~160万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45A | 155~165万円 | 145~155万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45A | 165~175万円 | 155~165万円 |
S | B47A | 125~135万円 | 115~125万円 |
X | B47A | 135~145万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスターX | B47A | 145~155万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | B47A | 155~165万円 | 145~155万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47A | 150~160万円 | 140~150万円 |
X ビームスエディション | B47A | 140~150万円 | 130~140万円 |
Xターボ | B48A | 145~155万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48A | 165~175万円 | 155~165万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48A | 160~170万円 | 150~160万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48A | 170~180万円 | 160~170万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
3代目 日産ルークスのリセールバリューは?
3代目 日産ルークスのリセールバリューは良いです。
ハイトワゴンで一番人気ではないもののルークスも高く売れるので大丈夫です。

ルークスの3代目ということで中古車市場では需要が高いです。
高く売れる車種ですから安売りは辞めて下さい。
買取査定に出してできるだけ多くの査定を受けて高くうりましょう!