こちらは日産デイズルークスの買取と下取り相場情報です。
・2014(平成26)年2月～2020(令和2)年2月販売モデル
日産デイズルークスの型式はB21A型です。
日産デイズルークスの買取額と下取り額の相場情報
買取相場の価格帯
買取額はいくら？
約10万～70万円
※当サイト調べ
買取相場とあなたの車の価格は実際には違います。
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日産デイズルークスの買取・下取り相場表
※表の見方
灰色背景は4WD車です。
灰色背景は4WD車です。
| 2014年（平成26年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | B21A | 10～20万円 | 5～15万円 |
| X | B21A | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターS | B21A | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスター ターボ | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー(X) | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダー(ターボ) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー(X Vセレ+セーⅡ) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダーブラックライン(X) | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダーブラックライン(X G) | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダーブラックライン(ターボ) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダーブラックライン(X Vセレ+セーⅡ) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| S | B21A | 15～25万円 | 10～20万円 |
| X | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターS | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスター ターボ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー(ターボ) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダーブラックライン(X G) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダーブラックライン(ターボ) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| 2015年（平成27年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | B21A | 15～25万円 | 10～20万円 |
| X | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X Vセレクション | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターS | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスター ターボ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(X) | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー(ターボ) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(X Vセレ+セーⅡ) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダーブラックライン(X) | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダーブラックライン(X G) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダーブラックライン(ターボ) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダーブラックライン(X Vセレ+セーⅡ) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| S | B21A | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| X Vセレクション | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターS | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスター ターボ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(ターボ) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダーブラックライン(X G) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダーブラックライン(ターボ) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| 2016年（平成28年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | B21A | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターS | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスター ターボ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスター Xターボ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスター Gターボ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ボレロ | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー(X) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダーブラックライン(X) | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダーブラックライン(X G) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダーブラックライン(ターボ) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| S | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターS | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスター ターボ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスター Xターボ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスター Gターボ | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ボレロ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダーブラックライン(X G) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダーブラックライン(ターボ) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| 2017年（平成29年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | B21A | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| X Vセレクション | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスター Xターボ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスター Gターボ | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ボレロ | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(X) | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| S | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| X | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| X Vセレクション | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ボレロ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| 2018年（平成30年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | B21A | 30～40万円 | 25～35万円 |
| X | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| X Vセレクション | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスター Xターボ | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ハイウェイスター Gターボ | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ボレロ | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(X) | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| S | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| X | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| X Vセレクション | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 65～75万円 | 60～70万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ボレロ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 65～75万円 | 60～70万円 |
| 2019年（令和元年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | B21A | 35～45万円 | 30～40万円 |
| X | B21A | 45～55万円 | 40～50万円 |
| X Vセレクション | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ハイウェイスター Xターボ | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ハイウェイスター Gターボ | B21A | 65～75万円 | 60～70万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ボレロ | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(X) | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 65～75万円 | 60～70万円 |
| S | B21A | 40～50万円 | 35～45万円 |
| X | B21A | 50～60万円 | 45～55万円 |
| X Vセレクション | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ハイウェイスターX | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ハイウェイスターX Gパッケージ | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 65～75万円 | 60～70万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 70～80万円 | 65～75万円 |
| ハイウェイスターX Vセレクション | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ボレロ | B21A | 55～65万円 | 50～60万円 |
| ライダー(X G) | B21A | 60～70万円 | 55～65万円 |
| ライダー(Xターボ) | B21A | 65～75万円 | 60～70万円 |
| ライダー(Gターボ) | B21A | 70～80万円 | 65～75万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
日産デイズルークスのリセールバリューは？
日産デイズルークスのリセールバリューは良いです。
軽自動車のハイトワゴンは人気が高い車種です。
デイズルークスも型落ちとは言えまだまだ高値で取引されていると言えますので安売りは厳禁ですね。
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