こちらは初代日産デイズの買取と下取り相場情報です。
・2013(平成25)年6月～2019(平成31)年3月販売モデル
初代日産デイズの型式はB21W型です。
初代日産デイズの買取額と下取り額の相場情報
買取相場の価格帯
買取額はいくら？
約0万～70万円
※当サイト調べ
買取相場とあなたの車の価格は実際には違います。
ネットで査定をしてみましょう。
初代日産デイズの買取・下取り相場表
※表の見方
灰色背景は4WD車です。
灰色背景は4WD車です。
| 2013年（平成25年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J | B21W | 0円 | 0円 |
| S | B21W | 0円 | 0円 |
| X | B21W | 5～15万円 | 0～10万円 |
| ハイウェイスターJ | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ハイウェイスターJ | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ライダー ハイウェイスターG ターボ | B21W | 25～40万円 | 20～35万円 |
| S | B21W | 0円 | 0円 |
| X | B21W | 5～15万円 | 0～10万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ライダー ハイウェイスターG ターボ | B21W | 25～40万円 | 20～35万円 |
| 2014年（平成26年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J | B21W | 0円 | 0円 |
| S | B21W | 5～15万円 | 0～10万円 |
| X | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| ハイウェイスターJ | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 30～45万円 | 25～40万円 |
| ライダー ハイウェイスターJ | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ハイウェイスターG ターボ | B21W | 30～50万円 | 25～45万円 |
| ライダー ブラックライン(J) | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ライダー ブラックライン(X) | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ブラックライン(Gターボ) | B21W | 30～50万円 | 25～45万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| ハイウェイスター Vセレ+セーフティ | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 25～40万円 | 20～35万円 |
| ライダー ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 30～45万円 | 25～40万円 |
| ライダー ブラックライン(Vセレ+セーフティⅡ) | B21W | 30～45万円 | 25～40万円 |
| S | B21W | 5～15万円 | 0～10万円 |
| X | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 30～45万円 | 25～40万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ハイウェイスターG ターボ | B21W | 30～50万円 | 25～45万円 |
| ライダー ブラックライン(X) | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ブラックライン(Gターボ) | B21W | 30～50万円 | 25～45万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| ハイウェイスター Vセレ+セーフティ | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 25～40万円 | 20～35万円 |
| ライダー ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 30～45万円 | 25～40万円 |
| ライダー ブラックライン(Vセレ+セーフティⅡ) | B21W | 30～45万円 | 25～40万円 |
| 2015年（平成27年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J | B21W | 5～15万円 | 0～10万円 |
| S | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| X | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターJ | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 35～50万円 | 30～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターJ | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー ブラックライン(J) | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ライダー ブラックライン(X) | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダー ブラックライン(Gターボ) | B21W | 35～50万円 | 30～45万円 |
| ハイウェイスター Vセレ+セーフティ | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 35～50万円 | 30～45万円 |
| ボレロJ | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ボレロS | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ボレロX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| S | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| X | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| X Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 35～50万円 | 30～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー ブラックライン(X) | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ライダー ブラックライン(Gターボ) | B21W | 35～50万円 | 30～45万円 |
| ハイウェイスター Vセレ+セーフティ | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー ハイウェイスターX Vセレ+セーフティⅡ | B21W | 35～50万円 | 30～45万円 |
| ボレロS | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ボレロX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| 2016年（平成28年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| S | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| X | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X Vセレクション | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 40～55万円 | 35～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターGターボ | B21W | 45～60万円 | 40～55万円 |
| ボレロJ | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| ボレロS | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ボレロX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| S | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| X | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X Vセレクション | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 40～55万円 | 35～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターGターボ | B21W | 45～60万円 | 40～55万円 |
| ボレロS | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ボレロX | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| 2017年（平成29年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| S | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X Vセレクション | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 45～60万円 | 40～55万円 |
| ハイウェイスターX プレミアムセレクション | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターGターボ | B21W | 50～65万円 | 45～60万円 |
| ボレロJ | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| ボレロS | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ボレロX | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| X モカセレクション | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| S | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X Vセレクション | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 45～60万円 | 40～55万円 |
| ハイウェイスターX プレミアムセレクション | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターGターボ | B21W | 50～65万円 | 45～60万円 |
| ボレロS | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ボレロX | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| X モカセレクション | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| 2018年（平成30年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J エマージェンシーブレーキレス | B21W | 10～20万円 | 5～15万円 |
| J | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| X | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 50～65万円 | 45～60万円 |
| ハイウェイスターX プレミアムセレクション | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー ハイウェイスターGターボ | B21W | 55～70万円 | 50～65万円 |
| ボレロJ | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ボレロX | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| X モカセレクション | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| S エマージェンシーブレーキレス | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| S | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 50～65万円 | 45～60万円 |
| ハイウェイスターX プレミアムセレクション | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターX | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ライダー ハイウェイスターG | B21W | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ライダー ハイウェイスターGターボ | B21W | 55～70万円 | 50～65万円 |
| ボレロX | B21W | 40～50万円 | 35～45万円 |
| X モカセレクション | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| 2019年（令和元年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| J エマージェンシーブレーキレス | B21W | 15～25万円 | 10～20万円 |
| J | B21W | 25～35万円 | 20～30万円 |
| X | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 55～70万円 | 50～65万円 |
| S エマージェンシーブレーキレス | B21W | 20～30万円 | 15～25万円 |
| S | B21W | 30～40万円 | 25～35万円 |
| X | B21W | 35～45万円 | 30～40万円 |
| ハイウェイスターX | B21W | 45～55万円 | 40～50万円 |
| ハイウェイスターG | B21W | 50～60万円 | 45～55万円 |
| ハイウェイスターG ターボ | B21W | 55～70万円 | 50～65万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
初代日産デイズのリセールバリューは？
初代日産デイズのリセールはまあまあです。
最近は軽自動車は中古でも状態が良ければ高額査定もありますのでしっかり売りましょう。
初代デイズはちょっと古い年式になりますがまだまだ売れます。
☆
「軽自動車は安い車」というイメージがありますが、中古でも30万～50万円ともなればちょっとした資産ですから、高く売ることを意識して買取査定など利用して売って下さい。
