こちらは2代目 日産デイズの買取と下取り相場情報です。
2019(平成31)年3月~販売中モデル
型式 B43W・B44W・B45W・B46W・B47W・B48W型
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2代目 日産デイズの買取・下取り相場表
■表の見方
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
2020年(令和2年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B43W | 50~60万円 | 45~55万円 |
X | B43W | 60~70万円 | 55~65万円 |
ボレロ(Xベース) | B43W | 65~75万円 | 60~70万円 |
ハイウェイスターX | B44W | 70~80万円 | 65~75万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B44W | 80~90万円 | 75~85万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B45W | 80~90万円 | 75~85万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45W | 90~100万円 | 85~95万円 |
S | B46W | 55~65万円 | 50~60万円 |
X | B46W | 65~75万円 | 60~70万円 |
ボレロ(Xベース) | B46W | 70~80万円 | 65~75万円 |
ハイウェイスターX | B47W | 75~85万円 | 70~80万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B47W | 85~95万円 | 80~90万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B48W | 85~95万円 | 80~90万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48W | 95~105万円 | 90~100万円 |
2021年(令和3年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B43W | 60~70万円 | 55~65万円 |
X | B43W | 70~80万円 | 65~75万円 |
ボレロ(Xベース) | B43W | 75~85万円 | 70~80万円 |
ハイウェイスターX | B44W | 80~90万円 | 75~85万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B44W | 90~100万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44W | 85~95万円 | 80~90万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B44W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B45W | 90~100万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45W | 105~115万円 | 100~110万円 |
S | B46W | 65~75万円 | 60~70万円 |
X | B46W | 75~85万円 | 70~80万円 |
ボレロ(Xベース) | B46W | 80~90万円 | 75~85万円 |
ハイウェイスターX | B47W | 85~95万円 | 80~90万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B47W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47W | 90~100万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B47W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B48W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48W | 110~120万円 | 105~115万円 |
2022年(令和4年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B43W | 70~80万円 | 65~75万円 |
X | B43W | 80~90万円 | 75~85万円 |
X ファイントーン | B43W | 85~95万円 | 80~90万円 |
ボレロ(Xベース) | B43W | 85~95万円 | 80~90万円 |
ハイウェイスターX | B44W | 90~100万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B44W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B44W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B44W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B44W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B45W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45W | 115~125万円 | 110~120万円 |
S | B46W | 75~85万円 | 70~80万円 |
X | B46W | 85~95万円 | 80~90万円 |
X ファイントーン | B46W | 90~100万円 | 85~95万円 |
ボレロ(Xベース) | B46W | 90~100万円 | 85~95万円 |
ハイウェイスターX | B47W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B47W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B47W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B47W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B47W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B48W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48W | 120~130万円 | 115~125万円 |
2023年(令和5年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B43W | 80~90万円 | 75~85万円 |
X | B43W | 90~100万円 | 85~95万円 |
X ファイントーン | B43W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ボレロ | B43W | 95~105万円 | 90~100万円 |
ハイウェイスターX | B44W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B44W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B44W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B44W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B44W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B45W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45W | 125~135万円 | 120~130万円 |
S | B46W | 85~95万円 | 80~90万円 |
X | B46W | 95~105万円 | 90~100万円 |
X ファイントーン | B46W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ボレロ | B46W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ハイウェイスターX | B47W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B47W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B47W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B47W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B47W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B48W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48W | 130~140万円 | 125~135万円 |
2024年(令和6年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B43W | 90~100万円 | 85~95万円 |
X | B43W | 100~110万円 | 95~105万円 |
ボレロ | B43W | 105~115万円 | 100~110万円 |
X ビームスエディション | B43W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ハイウェイスターX | B44W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B44W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B44W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B44W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B44W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B45W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45W | 135~145万円 | 130~140万円 |
S | B46W | 95~105万円 | 90~100万円 |
X | B46W | 105~115万円 | 100~110万円 |
ボレロ | B46W | 110~120万円 | 105~115万円 |
X ビームスエディション | B46W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ハイウェイスターX | B47W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B47W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B47W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B47W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B47W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B48W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48W | 135~145万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48W | 140~150万円 | 135~145万円 |
2025年(令和7年)初度登録年 | |||
グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
S | B43W | 100~110万円 | 95~105万円 |
X | B43W | 110~120万円 | 105~115万円 |
ボレロ | B43W | 115~125万円 | 110~120万円 |
X ビームスエディション | B43W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ハイウェイスターX | B44W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B44W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B44W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B44W | 135~145万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B44W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B44W | 135~145万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B45W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B45W | 140~150万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B45W | 135~145万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B45W | 145~155万円 | 140~150万円 |
S | B46W | 105~115万円 | 100~110万円 |
X | B46W | 115~125万円 | 110~120万円 |
ボレロ | B46W | 120~130万円 | 115~125万円 |
X ビームスエディション | B46W | 120~130万円 | 115~125万円 |
ハイウェイスターX | B47W | 125~135万円 | 120~130万円 |
ハイウェイスターX ファイントーン | B47W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスター Xプロパイロットエディション | B47W | 135~145万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション ファイントーン | B47W | 140~150万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム | B47W | 130~140万円 | 125~135万円 |
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | B47W | 140~150万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスター Gターボ | B48W | 135~145万円 | 130~140万円 |
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | B48W | 145~155万円 | 140~150万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | B48W | 140~150万円 | 135~145万円 |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | B48W | 150~160万円 | 145~155万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
2代目 日産デイズのリセールバリューは?
2代目 日産デイズのリセールは程良いです。
現行モデルのデイズですが良さげです。

軽自動車はリセールが強く新しくて動けば高く売れます。
いつも下取りだけという方が多いですが買取はもっと高いです。
買取査定に出して査定を受けてみましょう。