こちらはダイハツ・ウェイクの買取と下取り相場情報です。
【新車価格：135～189万円】
・2014(平成26)年11月～2022年8月販売モデル
ダイハツ・ウェイクの型式はLA700S・LA710S型になります。
ダイハツ・ウェイクの買取額と下取り額の相場情報
買取相場の価格帯
買取額はいくら？
約10万～160万円
※当サイト調べ
買取相場とあなたの車の価格は実際には違います。
ネットで査定をしてみましょう。
ダイハツ・ウェイクの買取・下取り相場表
■表の見方
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
白背景が2WD、灰色背景が4WDです。
| 2014年（平成26年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 10～20万円 | 0～5万円 |
| D SA | LA700S | 15～25万円 | 0～10万円 |
| L | LA700S | 15～25万円 | 0～10万円 |
| L SA | LA700S | 20～30万円 | 5～15万円 |
| X | LA700S | 20～30万円 | 5～15万円 |
| X SA | LA700S | 25～35万円 | 10～20万円 |
| G | LA700S | 25～35万円 | 10～20万円 |
| G SA | LA700S | 30～40万円 | 15～25万円 |
| L | LA710S | 15～25万円 | 0～10万円 |
| L SA | LA710S | 20～30万円 | 5～15万円 |
| X | LA710S | 20～30万円 | 5～15万円 |
| X SA | LA710S | 25～35万円 | 10～20万円 |
| G | LA710S | 25～35万円 | 10～20万円 |
| G SA | LA710S | 30～40万円 | 15～25万円 |
| 2015年（平成27年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 40～50万円 | 25～35万円 |
| D SA | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L SA | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X SA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| G | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| G SA | LA700S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| L ファインセレクションSA | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X ファインセレクションSA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| X 波伝説バージョンSA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| X モンベルバージョンSA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| L | LA710S | 40～50万円 | 25～35万円 |
| L SA | LA710S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| X | LA710S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| X SA | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| G | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| G SA | LA710S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| L ファインセレクションSA | LA710S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| X ファインセレクションSA | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X 波伝説バージョンSA | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X モンベルバージョンSA | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| 2016年（平成28年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 40～50万円 | 25～35万円 |
| D SAⅡ | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L SAⅡ | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X SA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| G | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| G SA | LA700S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| L ファインセレクションSA | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X ファインセレクションSA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| X 波伝説バージョンSA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| X モンベルバージョンSA | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| D SAⅡ | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L SAⅡ | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| L レジャーエディションSAⅡ | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| GターボSAⅡ | LA700S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅡ | LA700S | 65～75万円 | 50～60万円 |
| L | LA710S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L SAⅡ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X SA | LA710S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| G | LA710S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| G SA | LA710S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| L ファインセレクションSA | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| X ファインセレクションSA | LA710S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| X 波伝説バージョンSA | LA710S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| X モンベルバージョンSA | LA710S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| L SAⅡ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| L レジャーエディションSAⅡ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| GターボSAⅡ | LA710S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅡ | LA710S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| 2017年（平成29年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 40～50万円 | 25～35万円 |
| D SAⅡ | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L SAⅡ | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| L レジャーエディションSAⅡ | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| GターボSAⅡ | LA700S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅡ | LA700S | 65～75万円 | 50～60万円 |
| D SAⅢ | LA700S | 45～55万円 | 30～40万円 |
| L SAⅢ | LA700S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 55～65万円 | 40～50万円 |
| GターボSAⅢ | LA700S | 65～75万円 | 50～60万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 65～75万円 | 50～60万円 |
| L SAⅡ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| L レジャーエディションSAⅡ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| GターボSAⅡ | LA710S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅡ | LA710S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| L SAⅢ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 50～60万円 | 35～45万円 |
| GターボSAⅢ | LA710S | 60～70万円 | 45～55万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 65～75万円 | 50～60万円 |
| 2018年（平成30年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 65～75万円 | 50～60万円 |
| D SAⅢ | LA700S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| L SAⅢ | LA700S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| GターボSAⅢ | LA700S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA700S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L リミテッドSAⅢ | LA700S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| G ターボリミテッドSAⅢ | LA700S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| L SAⅢ | LA710S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| GターボSAⅢ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA710S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| L リミテッドSAⅢ | LA710S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| G ターボリミテッドSAⅢ | LA710S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| 2019年（令和元年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| D SAⅢ | LA700S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| L SAⅢ | LA700S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| GターボSAⅢ | LA700S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| L リミテッドSAⅢ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| G ターボリミテッドSAⅢ | LA700S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| L SAⅢ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| GターボSAⅢ | LA710S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 95～105万円 | 80～90万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L リミテッドSAⅢ | LA710S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| G ターボリミテッドSAⅢ | LA710S | 95～105万円 | 80～90万円 |
| 2020年（令和2年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| D SAⅢ | LA700S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| L SAⅢ | LA700S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| GターボSAⅢ | LA700S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA700S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| L リミテッドSAⅢ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| G ターボリミテッドSA⅃ | LA700S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| L SAⅢ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| GターボSAⅢ | LA710S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| Gターボ レジャーエディションSAⅢ | LA710S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L リミテッドSA⅃ | LA710S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| G ターボリミテッドSA⅃ | LA710S | 95～105万円 | 75～85万円 |
| 2021年（令和3年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 70～80万円 | 55～65万円 |
| D SAⅢ | LA700S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| L SAⅢ | LA700S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| L VS SA⅃ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| GターボSA⅃ | LA700S | 95～105万円 | 80～90万円 |
| Gターボ VS SA⅃ | LA700S | 95～105万円 | 80～90万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| L リミテッドSA⅃ | LA700S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| G ターボリミテッドSA⅃ | LA700S | 95～105万円 | 80～90万円 |
| L SAⅢ | LA710S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| L VS SA⅃ | LA710S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| GターボSA⅃ | LA710S | 85～95万円 | 70～80万円 |
| Gターボ VS SA⅃ | LA710S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA710S | 75～85万円 | 60～70万円 |
| L リミテッドSA⅃ | LA710S | 80～90万円 | 65～75万円 |
| G ターボリミテッドSA⅃ | LA710S | 90～100万円 | 75～85万円 |
| 2022年（令和4年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| D | LA700S | 120～130万円 | 100～110万円 |
| D SAⅢ | LA700S | 125～135万円 | 105～115万円 |
| L SAⅢ | LA700S | 130～140万円 | 110～120万円 |
| L VS SA⅃ | LA700S | 135～145万円 | 115～125万円 |
| GターボSA⅃ | LA700S | 145～155万円 | 125～135万円 |
| Gターボ VS SA⅃ | LA700S | 145～155万円 | 125～135万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA700S | 135～145万円 | 115～125万円 |
| L SAⅢ | LA710S | 125～135万円 | 105～115万円 |
| L VS SA⅃ | LA710S | 125～135万円 | 105～115万円 |
| GターボSA⅃ | LA710S | 135～145万円 | 115～125万円 |
| Gターボ VS SA⅃ | LA710S | 140～150万円 | 120～130万円 |
| L スペシャルリミテッドSA⅃ | LA710S | 125～135万円 | 105～115万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
ダイハツ・ウェイクのリセールバリューは？
ウェイクのリセールは良い◯です。
生産終了になったモデルですがまだまだ中古車市場では需要があり良い価格が付いています。
ウェイクは室内高が高く社用車としても一部利用されている車種なのでリセールも良いです。
残念ながら生産終了となっていますが今も高めの買取額ですので買取査定で高く売って下さい。
