こちらはトヨタC-HRの買取と下取り相場情報です。
2016年～2023年販売モデル
型式 ZYX10・ZYX11・NGX10・NGX50型
トヨタC-HRの買取査定相場額は？
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トヨタC-HRの買取額と下取り額の相場情報
| 2016年（平成28年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX10 | 70～90万円 | 60～80万円 |
| G | ZYX10 | 80～100万円 | 70～90万円 |
| S-T | NGX50 | 60～80万円 | 50～70万円 |
| G-T | NGX50 | 70～90万円 | 60～80万円 |
| 2017年（平成29年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX10 | 80～100万円 | 70～90万円 |
| G | ZYX10 | 90～110万円 | 80～100万円 |
| S LEDエディション | ZYX10 | 85～105万円 | 75～95万円 |
| G LEDエディション | ZYX10 | 95～115万円 | 85～105万円 |
| S-T | NGX50 | 70～90万円 | 60～80万円 |
| G-T | NGX50 | 80～100万円 | 70～90万円 |
| S-T LEDエディション | NGX50 | 75～95万円 | 65～85万円 |
| G-T LEDエディション | NGX50 | 85～105万円 | 75～95万円 |
| 2018年（平成30年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX10 | 90～110万円 | 80～100万円 |
| G | ZYX10 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| S LEDエディション | ZYX10 | 95～115万円 | 85～105万円 |
| G LEDエディション | ZYX10 | 105～125万円 | 95～115万円 |
| S LEDパッケージ | ZYX10 | 95～115万円 | 85～105万円 |
| G モードネロ | ZYX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| G モードブルーノ | ZYX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| S-T | NGX10 | 80～100万円 | 70～90万円 |
| G-T | NGX10 | 90～110万円 | 80～100万円 |
| S-T LEDパッケージ | NGX10 | 85～105万円 | 75～95万円 |
| G-T モードネロ | NGX10 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G-T モードブルーノ | NGX10 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| S-T | NGX50 | 80～100万円 | 70～90万円 |
| G-T | NGX50 | 90～110万円 | 80～100万円 |
| S-T LEDエディション | NGX50 | 85～105万円 | 75～95万円 |
| G-T LEDエディション | NGX50 | 95～115万円 | 85～105万円 |
| S-T LEDパッケージ | NGX50 | 85～105万円 | 75～95万円 |
| G-T モードネロ | NGX50 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G-T モードブルーノ | NGX50 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| 2019年（令和元年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX10 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G | ZYX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| S LEDパッケージ | ZYX10 | 105～125万円 | 95～115万円 |
| G モードネロ | ZYX10 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| G モードブルーノ | ZYX10 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| S-T | NGX10 | 90～110万円 | 80～100万円 |
| G-T | NGX10 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G-T モードネロ | NGX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| G-T モードブルーノ | NGX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| S-T | NGX50 | 90～110万円 | 80～100万円 |
| G-T | NGX50 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G-T モードネロ | NGX50 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| G-T モードブルーノ | NGX50 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| マイナーチェンジ | |||
| S | ZYX11 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| G | ZYX11 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| S GRスポーツ | ZYX11 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| S-T | NGX10 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G-T | NGX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX10 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| S-T | NGX50 | 100～120万円 | 90～110万円 |
| G-T | NGX50 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| 2020年（令和2年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX11 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| G | ZYX11 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| S GRスポーツ | ZYX11 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G モードネロ セーフティプラス | ZYX11 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| S-T | NGX10 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| G-T | NGX10 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラス | NGX10 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX10 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| S-T | NGX50 | 110～130万円 | 100～120万円 |
| G-T | NGX50 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラス | NGX50 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX50 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| 2021年（令和3年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX11 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| G | ZYX11 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| S GRスポーツ | ZYX11 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| G モードネロ セーフティプラス | ZYX11 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| G モードネロ セーフティプラスⅡ | ZYX11 | 155～175万円 | 145～165万円 |
| S-T | NGX10 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| G-T | NGX10 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラス | NGX10 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅡ | NGX10 | 145～165万円 | 135～155万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX10 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| S-T | NGX50 | 120～140万円 | 110～130万円 |
| G-T | NGX50 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラス | NGX50 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅡ | NGX50 | 145～165万円 | 135～155万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX50 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| 2022年（令和4年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX11 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G | ZYX11 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| S GRスポーツ | ZYX11 | 160～180万円 | 150～170万円 |
| G モードネロ セーフティプラスⅡ | ZYX11 | 165～185万円 | 155～175万円 |
| G モードネロ セーフティプラスⅢ | ZYX11 | 170～190万円 | 160～180万円 |
| S-T | NGX10 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| G-T | NGX10 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅡ | NGX10 | 155～175万円 | 145～165万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅢ | NGX10 | 160～180万円 | 150～170万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX10 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| S-T | NGX50 | 130～150万円 | 120～140万円 |
| G-T | NGX50 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅡ | NGX50 | 155～175万円 | 145～165万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅢ | NGX50 | 160～180万円 | 150～170万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX50 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| 2023年（令和5年）初度登録年 | |||
| グレード | 型式 | 買取相場 | 下取り相場 |
| S | ZYX11 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| G | ZYX11 | 160～180万円 | 150～170万円 |
| S GRスポーツ | ZYX11 | 170～190万円 | 160～180万円 |
| G モードネロ セーフティプラスⅢ | ZYX11 | 180～200万円 | 170～190万円 |
| S-T | NGX10 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G-T | NGX10 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅢ | NGX10 | 170～190万円 | 160～180万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX10 | 160～180万円 | 150～170万円 |
| S-T | NGX50 | 140～160万円 | 130～150万円 |
| G-T | NGX50 | 150～170万円 | 140～160万円 |
| G-T モードネロ セーフティプラスⅢ | NGX50 | 170～190万円 | 160～180万円 |
| S-T GRスポーツ | NGX50 | 160～180万円 | 150～170万円 |
※こちらの価格はあくまでも一例であり走行距離や状態によって買取価格には大きく違いがあります。実際に査定しないと正確な数字は分かりません。
トヨタC-HRのリセールバリューは？
トヨタC-HRのリセールバリューは余り良くないです。
SUVブームに乗り切れずに国内ではC-HRは生産終了となっています。
トヨタC-HRはやや奇抜なスタイルが裏目に出て日本では人気薄です。
中古車市場ではハイブリッド車でもリセールが他SUVと比較すると高いとは言えません。特に前期モデルはデザイン面などで市場評価が落ちるのが実情…。
☆
売るつもりであれば今すぐ売った方が良いです😵
今後も価格が落ちる一方ですから注意です。まずは査定してみましょう。
